Вождение под дождем.

Наверное, нет ни одного города в мире, где не шел бы дождь. Есть, конечно, отдельные области-рекордсмены, где засуха длилась больше ста дней, но это скорее исключение из правил, нежели закономерность. Дождь — это неотъемлемая часть погодных условий, и поэтому готовым к нему надо быть, где бы вы не находились. Особенно если вы за рулем автомобиля.

Трудно поспорить с тем, что вождение под дождем отличается от вождения в сухую погоду. В первую очередь это связано с плохой видимостью и увеличенным тормозным путем, возникающим из-за уменьшенного сцепления колес автомобиля с поверхностью дороги. При этом понятно, что научиться управлять машиной в плохих погодных условиях можно только на практике, но подготовиться к ним теоретически можно заранее.

Самое главное правило при подготовке к езде под дождем — проверить колеса. В первую очередь обращать внимание следует на давление в шинах и на глубину протектора. Если он стерт, то, возможно, во избежание ДТП стоит сменить покрышки. Особенно это касается случаев, когда автомобилю предстоит езда по бездорожью.

Второй немаловажный момент — грязь на дорогах. Когда дождь только начинается, тонкая пленка пыли на асфальте начинает размокать и становится очень скользкой. Если резко нажать на тормоза, автомобиль может проехать по ней как по льду. В таких условиях тормозной путь увеличивается в 3 раза. Также эта пленка может стать причиной опасных заносов. Минут через 5-10 она смывается дождем, и дорога становится более безопасной.
В дождливую погода на дороге крайне важно держать дистанцию с другими автомобилями. Это связано не только с увеличенным тормозным путем, но и с плохой видимостью. Вполне возможно, что из-за сильного дождя ваша машина становится неприметной, и вас могут заметить только в тот момент, когда ДТП уже не избежать. Чтобы остальные участники движения всегда видели вас на дороге, ваш автомобиль должен находиться на дороге только  с включенными фарами.

Иногда на высокой скорости автомобиль скользит по асфальту как по альду. Этот эффект называется аквапланированием. Он происходит, когда колеса автомобиля не успевают выталкивать из под себя воду - в итоге он поднимается и скользит уже по слою воды. В результате машина может уйти в занос или уйти с полосы в кювет.